Amazon Ducatisti Integralisti Shop
martedì 31 gennaio 2017
Ducati 1098 Biturbo (230cv)
A.A.A. soluzioni aerodinamiche cercasi
Questa una sintesi scherzosa, ma non troppo, della controversia sulle ali scoppiata l'anno scorso e finita con il nuovo regolamento che vieta il loro utilizzo e impone un massimo di due carenature a stagione, senza pretuberanze sulle stesse.
Così siamo arrivati ad ammirare le nuove carene di casa Yamaha, primo costruttore a mostrare la propria soluzione per ovviare alla mancanza degli spoiler, che propone delle alette integrate nella carena della M1.
Nulla di nuovo sotto il sole visto che, carene simili anche se con utilità differenti, le avevamo già viste sulle carene della Cagiva 500 27 anni fa.
Valentino Rossi intervistato dopo le prove ha ammesso che al momento la loro utilità non è molto significativa.
Yamaha ha giocato d'anticipo, ora vedremo se le altre case proporranno soluzioni realmente innovative, oppure si adegueranno alla strada segnata dalla casa dei tre diapason.
Lorenzo:"Sono lontano dal mio limite, ma sto migliorando"
“Sono molto contento dei progressi che abbiamo fatto oggi. Adesso capisco molto di più la moto e sono riuscito a migliorare il mio rendimento, anche se sono ancora lontano dal mio limite. Abbiamo anche migliorato il set-up generale della Desmosedici GP e inoltre ho potuto verificare che quello che pensavo ieri era corretto: ho solo bisogno di un po’ di tempo e di fare molti giri per avvicinarmi sempre di più al vertice e al mio limite con questa moto.”
Test Sepang Motogp - Iannone velocissimo, Lorenzo inizia a prenderci la mano
lunedì 30 gennaio 2017
Dovizioso:"Sono stato veloce senza fatica, Lorenzo ha bisogno di tempo"
"Sono stato più veloce di quanto mi aspettassi, non ho provato gli ultimi aggiornamenti sulla GP17 perchè il lavoro di oggi era solamente quello di adattare il setup della moto all'assenza delle ali. Invece dopo aver montato la gomma media il tempo è arrivato senza fatica, però non mi illudo, con questo nuovo asfalto miglioreranno tutti. Abbiamo ancora tanto lavoro da svolgere, spero che il tempo sarà clemente perchè la GP17 evoluta l'ho potuta guidare per poco prima della pioggia. Domani ci saranno tante cose da provare, tra cui dei telai. Lorenzo ha faticato più che a Valencia, ma l'importante è che sia pronto per il Qatar. Non si deve preoccupare, il suo è un grande cambiamento e ha solo bisogno di tempo per adattarsi".
Lorenzo:"Devo cambiare il mio stile di guida"
"Mentre a Valencia ho guidato come ho fatto negli ultimi anni e sono andato relativamente veloce, qui mi è costata più fatica e sono stato molto lento. Il mio miglior giro l'ho fatto a fine giornata con pneumatico usato e con molto caldo, quindi qualche decimo si può migliorare. Manca molto, soprattutto in frenata. Ero abituato a frenare molto prima con la Yamaha, e perdo molto. Questa moto si guida all'opposto, e fin quando non imparerò a sfruttarla come si deve sarò lontano dai piloti più veloci. Siamo solo all'inizio, domani tempo permettendo, cercherò di avvicinarmi di più".
Day1 Test Sepang Motogp - Il "pensionato" mette tutti in riga
I detrattori lo chiamano pescatore, Rolling Stoner, ma in verità lui è sempre tremendamente veloce con qualsiasi mezzo scenda in pista, nonostante non abbia la preparazione atletica dei suoi colleghi in attività. Il "pensionato" d'oro si prende la soddisfazione di guardare tutti dall'alto della classifica, dimostrando che la Desmosedici è competitiva, e la conferma arriva dal secondo posto di Andrea Dovizioso.
Buonissimo quarto posto per Alvaro Bautista con la "vecchia"GP16. Male Jorge Lorenzo solo17° con un distacco di oltre un secondo e mezzo dalla vetta. Sinceramente non ci si aspettava il tempone, ma almeno la top ten.
domenica 29 gennaio 2017
Lorenzo in pista per un video promozionale, Stoner in pista domani con i piloti ufficiali
Nella prossima tre giorni di test che prenderà il via domani, la Ducati si presenterà in pista con tre moto per tutta la durata delle prove. Lunedì toccherà a Casey Stoner buttarsi nella mischia, mentre martedì sarà la volta di Michele Pirro. Ancora da decidere chi scenderà in pista mercoledì, dipenderà dalle esigenze della squadra, data la scarsa mole di lavoro svolta durante i turni dei tester a causa delle condizioni meteo.
sabato 28 gennaio 2017
Chaz Davies il più veloce ai test di Portimao
I tempi della prima giornata di test SBK a Portimao:
1 - Davies (Ducati) 1’42″954
2 - Laverty Eugene (Aprilia) 1’43″478
3 - Melandri (Ducati) 1’43″612
4 - Savadori (Aprilia) 1’43″686
5 - Haslam (Kawasaki) 1’43″913
6 - Camier (MV Agusta) 1’44″067
7 - Fores (Ducati) 1’44″091
8 - De Rosa (BMW) 1’44″342
9 - Byrne (Ducati) 1’44″653
10 - Reiterberger (BMW) 1’44″900
11 - Irwin (Ducati) 1’46″123
12 - Oliveira (Yamaha) 1’46″911
13 - Russo (Yamaha) 1’47″194
Stickers Ducati
lo trovi QUI
lo trovi QUI
lo trovi QUI
Tanti altri kit e modelli di adesivi li puoi trovare QUI sfogliando le varie pagine.
venerdì 27 gennaio 2017
Valia e la Superleggera a caccia delle WSBK
A questo amletico dilemma ha risposto Alessandro Valia, tester di Ducati, portando in pista a Jerez durante i test della WSBK la 1299 Superleggera in configurazione strettamente di serie.
Si lo so, Alessandro non è un comune utente a due ruote (è stato campione italiano Superstock 1000) e la 1299 Superleggera non è esattamente una moto per tutti, ma può dare comunque l'idea dei limiti che può raggiungere una moto di serie (seppur molto costosa).
Valia è riuscito a spingersi fino a 5 secondi di distacco dal tempo ottenuto dal Campione del Mondo Jonathan Rea durante i test (1'39"809). Sembra poco? Basti pensare che in classifica generale si è posizionato al 21° posto, superando molte moto in configurazione gara.
QUI trovi tutto sulla 1299 Superleggera.
Scarico Termignoni a passaggio alto per Panigale 1199/1299
Lo scarico racing è disponibile sia per la Panigale 1199 (dal 2012), sia per la 1299.
Il nuovo impianto promette un incremento di potenza di 13.4 cv tra i 5.400 e i 7000 giri con un risparmio di peso di 3,4 Kg.
Iscriviti a:
Post (Atom)