Un giro di pista con il V4 Ducati

La Ducati V4 senza veli

Il Sound del V4 Ducati

Cilindrata di 1.103 cm³,  eroga una potenza di oltre Potenza 155 kW (210 CV) a 13.000 giri/minuto coppia massima di oltre 120 Nm (12,2 Kgm) da 8.750 a 12.250 giri/minuto
( in configurazione Euro 4)

A Misano per bissare il successo di Silverstone: curiosità, info circuito e orari

L'anno scorso vinse Daniel Pedrosa seguito da Valentino Rossi e Jorge Lorenzo.
Con 3 pole position, 3 vittorie e giro record (1'31.868) Jorge Lorenzo risulta essere il miglior interprete del circuito romagnolo. La velocità massima registrata a Misano è stata firmata da Andrea Dovizioso nel 2015 con 299,5 Km/h. 
Orari (Diretta Sky per tutti gli eventi, diretta TV8 per qualifiche e gara):

 Venerdì 8 settembre 2017:

ore 9.55-10.40 Fp1

ore 14.05-14.50 Fp2

Sabato 9 settembre 2017:

ore 9.55-10.40 Fp3

ore 13.30-14.00 Fp4

ore 14.10-14.25 Q1

ore 14.35-14.50 Q2

Domenica 10 settembre 2017:

ore 9.40-10.00 Wup

ore 14.00 Gara

La V4 come la Desmosedici GP: svelata in anticipo

Ve la ricordate? Iniziò a circolare la sera prima della presentazione ufficiale. Per tutti era un fake...invece fu proprio quella presentata durante l'evento ufficiale.

E proprio come per la Motogp, in questi giorni è stata messa in circolazione una foto della futura sportiva di Borgo Panigale. Anche per lei il pubblico si divide, ma la maggior parte la identifica come un fake fatto ad hoc (ma neanche fatto tanto bene). Di render della V4 ne sono circolati parecchi nei mesi scorsi, soprattutto dopo aver visto le prime foto spia rubate durante i test.

Un render ha un senso perchè offre una visione "pulita" di quella che presumibilmente sarà la moto definitiva, mentre un fake non avrebbe alcun senso a questo punto, con il salone di Milano ormai alle porte, sarebbe solo una grossa presa in giro fine a se stessa. A mio avviso, quella vista in questi giorni è la moto definitiva o per lo meno una preserie con qualche dettaglio ancora da sistemare. Tutti i difetti segnalati nei commenti nei vari siti web, sono riconducibili a semplici giochi d'ombra. Basta prendere una qualsiasi foto di una qualsiasi moto posizionata nello stesso modo per accorgersi che la forcella non è disallineata. Perchè Ducati dovrebbe permettere la divulgazione di una foto prima della presentazione ufficiale? Semplicemente per marketing. Perchè investire in pubblicità quando ai tempi dei social puoi far fare il lavoro sporco agli altri? 
E' ormai prassi comune per la casa di Borgo Panigale mostrare un pezzettino alla volta le loro novità. Così facendo instillano la curiosità, la voglia di vedere. Questa tattica è stata adottata per quasi tutti i nuovi modelli: Scrambler, X-Diavel, Panigale Superleggera 1199 e 1299, Supersport e Panigale FE. In questo caso, proprio come per la Desmosedici, hanno sparato il modello definitivo facendo in modo che le persone iniziassero a tormentarsi e a tormentare il web, chiedendosi se fosse o non fosse quella vera. 
Che la cosa sia orchestrata non mi sorprende, perchè quando pubblicai delle foto che non era ancora il momento di mostrare, mi fu chiesto gentilmente di rimuoverle, per poi essere mostrate a tempo debito. 
Questa è la mia opinione, ovviamente opinabile...

Ducati V4 la prima foto ufficiale?

Ecco finalmente quella che dovrebbe essere la nuova creatura di Borgo Panigale in veste quasi definitiva. I richiami alla Panigale di certo non mancano, ma come dice un vecchuo proverbio: squadra che vince non si cambia.
Evidentemente in Ducati non hanno osato rischiare nel cambiare troppo quella che è ancora la sportiva più bella sul mercato.

Misano a prezzo di saldo

Dopo poche ore dall'annuncio dell'infortunio accorso a Valentino Rossi, il web si è popolato di biglietti in vendita per la gara del 10 settembre a Misano. Andare a vedere la Motogp non è mai costato così poco...
A qualcuno farà piacere, ad altri non interesserà minimamente, moltissimi saranno disperati perché non potranno assistere alla gara del loro beniamino.
Purtroppo tutto questo è la conferma di quello che in molti già sospettavano: senza Rossi i biglietti e gli ascolti crolleranno drasticamente. Senza che nessuno si offenda, la risposta è semplice: la maggior parte dei suoi sostenitori tifano un personaggio, uno show man, e in sua assenza manca lo stimolo nel continuare a seguire il motociclismo.
Il tifoso non è un motociclista in grado di appassionarsi alle gesta di qualsiasi pilota, vive e segue lo sport solamente in funzione dello stesso. Questo probabilmente è il preludio a quello che sarà la MotoGp del dopo Rossi. Il motociclismo tornerà ai motociclisti...sicuramente un po' più povero (perché sono innegabili gli introiti legati a Rossi), ma anche più verace. Ovviamente faccio i miei auguri di pronta guarigione a Rossi (non per riavere i suoi tifosi in pista) perché gli avversari è bello batterli in pista.