Panigale V4: Campionessa di vendite

 

 2017 - Alla Ducati World Première 2018 e successivamente ad EICMA, per il grande pubblico, la casa di Borgo Panigale svela la sua ultima supersportiva: la Panigale V4. 

Tre le versioni iniziali: "base", S e Speciale (in tiratura limitata a 1.500 esemplari). La prima differenza che salta subito all'occhio tra le versioni sono le sospensioni: la base monta forcella Showa Big Piston Fork con steli da 43 mm di diametro e un mono Sachs, entrambi regolabili. La Ducati Panigale V4 S e la Speciale contano invece su una forcella Öhlins NIX-30, un ammortizzatore posteriore Öhlins TTX36 e ammortizzatore di sterzo sempre Öhlins. Ma la vera chicca del nuovo progetto risiede nel motore, il neonato Desmosedici Stradale, così battezzato perchè attinge direttamente dalle conoscenze maturate in Motogp dalla squadra corse. 214 CV a 13.000 giri, con una coppia di 124 Nm a 10.000 giri, e addirittura 226 CV sulla Speciale (con il Racing Kit) il tutto su una struttura che pesa complessivamente a secco di 174 kg (164 la Speciale con Racing Kit)  raggiungendo un rapporto peso potenza di 1,1CV/kg.

oltre alle prestazioni, anche i prezzi non sono per tutti: si parte dai 22.590 euro per la standard, passando per i 27.890 euro della più raffinata S, fino ad arrivare ai 39.900 della Speciale, il top di gamma.

E nonostante tutto, la rivoluzione Ducati è un successo, le Panigale V4 vanno a ruba sia in Italia che nel resto del mondo. Ma qual è stato il segreto del suo successo? In primis sicuramente una linea che ricalca, ma incattivisce ulteriormente, quelle della sua bellissima progenitrice, pur restando elegante e affascinate al tempo stesso. Linee che le concorrenti dirette possono solo sognare. In secondo luogo ha una scheda tecnica da far impallidire qualsiasi avversaria, unita ad una ciclistica e a una tecnologia derivata dalle corse. Per la prima volta non si parla di una moto stradale nata per correre, ma di una moto da corsa con cui si può circolare anche su strada. E poi c'è la passione per il marchio, e per questo voglio riportarvi quanto scritto da Motorbox:" il fascino esercitato dalle rosse di Borgo Panigale è magnetico, e la passione del popolo ducatista verso il brand è senza limiti. Come spieghereste se no le vendite di una moto che costa più di ogni sua rivale, che sulle prime è più difficile da portare al limite e che tra i cordoli del mondiale non ha ancora debuttato?".

Nel 2019 vengono presentate due nuove versioni: la V4S 1100 Corse

che ricalca le linee della Desmosedici impiegata in Motogp (al prezzo di 29.990 euro) e la V4R 1000, quella che sarà la vera base per il Campionato del Mondo Superbike (al prezzo di 39.900 euro)

Sempre nel 2019 viene presentata un'altra versione in tiratura limitata a 500 esemplari, al costo di 41.900 euro, e si tratta della 

Ducati Panigale V4 25° Anniversario "916"

Dopo soli due anni dal debutto, Ducati aggiorna le sue sportive presentando i nuovi modelli, che oltre ad essere aggiornati a livello componentistico si riconoscono per aver maturato l'aerodinamica della versione R: le famose e tanto chiacchierate alette sulla carena.

 

Sempre nel 2020 Ducati sconvolge il mondo delle moto presentando quella che attualmente è la sua moto stradale più esclusiva di sempre: la Superleggera V4.

500 esemplari numerati e corredati di certificato di autenticità per la ragguardevole cifra di 100.000 euro. Un concentrato di tecnologia, potenza e materiali nobili per un capolavoro di ingegneria, una vera e propria scultura in movimento. 

2021. Ducati amplia ulteriormente la gamma V4 presentando la Panigale V4 SP al prezzo di 37.000 euro.

Dopo molti anni torna sulla carena di una "rossa" di Borgo Panigale la dicitura SP, utilizzato per riconoscere una moto di produzione con una dotazione tecnica specifica che la rende più veloce in pista, utilizzata per la prima volta sulla mitica 851. 

In attesa che riesca a diventare campionessa anche in pista, nella WSBK, godiamoci questa opera d'arte ingegneristica sulle strade di tutto il mondo. 

Ducati Panigale: Grafiche replica & Special Colors

Ernesto Marinelli parla del nuovo scarico Akrapovic

Dopo la doppietta di Chaz Davies ad Aragon, frutto delle capacità del pilota gallese (molto a suo agio sulla pista spagnola) e delle novità a livello di scarico per la Panigale R, Ernesto Marinelli (direttore del progetto Ducati SBK) parla del doppio scarico apparso ad Aragon:
«Rappresentano il proseguimento del lavoro di sviluppo dei terminali di scarico iniziato lo scorso anno che ci aveva già consentito importanti miglioramenti».
«Con questo impianto di scarico Akrapovic a due terminali utilizzato ad Aragon disponiamo di una maggior potenza del motore agli alti regimi e di una migliore erogazione che sia Davies che Giugliano hanno apprezzato. Siamo soddisfatti, ma il lavoro di sviluppo che stiamo portando avanti con il nostro fornitore non si ferma certo qui».
Nel proseguo della stagione aspettiamoci ulteriori novità.

SBK Gara1 - Abbiamo trovato un FENOMENO !!!

Chaz Davies sindaco di Aragon. Imperiosa rimonta, sorpassi all'interno, all'esterno, staccate, accelerazioni furiose...poi gestisce la gara. Oggi fa quel che vuole quando vuole...Stratosferico !!!
La sua guida vale il prezzo del biglietto.

I "cannoni" funzionano, Davies primo in Fp1

 Pronti via e la nuova configurazione degli scarichi sembra funzionare,  Chaz Davies si porta al comando delle Fp1.  Più attardato Giugliano solo 14°.

Ennesima versione per lo scarico della Panigale

Ennesima versione dello scarico per la Panigale R impegnata in WSBK.
La foto è stata appena postata dall'account Twitter di Aruba.it

Nuovo scarico per la Panigale

È apparsa in rete questa foto spia che ritrae una Panigale R pilotata da Davide Giugliano.
La moto presenta un nuovo scarico a due uscite. Una è posizionata sotto al codone, mentre l'altra si trova all'incirca nella stessa posizione dell'Akrapovic introdotto l'anno scorso ma dalla parte opposta.
Comparandola alla foto sotto si possono notare le differenze.

Questa nuova soluzione verrà già utilizzata in gara ad Aragon, per poter fronteggiare lo strapotere delle Kawasaki? Tra pochi giorni lo scopriremo.

A spasso coi campioni

 All'inizio c'era Randy Mamola a far provare i brividi della guida in pista sulla Desmosedici. Ora è la volta del tre volte campione del mondo Troy Bayliss a portare passeggeri "temerari" a spasso per la pista. Eventi promozionali per personaggi famosi, facoltosi appassionati o pochi fortunati. Ma a chi non piacerebbe farsi un giro con un grande pilota con doti straordinarie?

Troy Bayliss nuovamente in sella...

A un anno di distanza dalla sua apparizione in pista, come sostituto di Davide Giugliano, il tre volte campione del mondo è tornato a calcare la pista a bordo di una Panigale. Purtroppo non era il preludio ad un suo ritorno a tempo pieno alle competizioni, ma come ha dichiarato lui stesso: "si è trattato solo di uno shakedown delle moto che ospiteranno dei passeggeri domenica".
Infatti, oltre ad essere Team Manager del DesmoSport Ducati sarà, con la sua azienda  (TBE - Troy Bayliss Events), il futuro promoter (2017) della superbike australiana.
Questo evento, in cui farà da "autista" insieme ad altri piloti, serve al rilancio della ASBK.

Vittoria per la Panigale 1299S nella comparativa di MCN

 Vittoria per la Panigale 1299S nella comparativa superbike, della rivista Motorcycle News.
La Rossa bolognese ha primeggiato nella potenza, nella velocità e nel comfort di guida su strada.
(Qui) il video completo della comparativa.